ANALISI TECNICA

Come hai avuto modo di conoscere dall’introduzione generale, i compressori per aerografo possono essere a diaframma oppure a bagno d’olio. Le differenze tra le due tipologie rientrano in tutti i campi di valutazione che un aerografista deve fare al momento di acquistare un prodotto. Se poi si tratta di un compressore bisogna avere le idee molto chiare rispetto all’uso che se ne farà in futuro, in quanto l’acquisto di tale strumento è la parte più onerosa che un aerografista deve affrontare. Andremo quindi a parlare di un compressore a bagno d’olio prodotto da una ditta italiana : la Werther. Il compressore in questione è un modello denominato SIL AIR 15 A. Il Sil Air 15A aspira 17 lt d’aria al minuto, ha un serbatoio della capacità di 1,5 lt., agisce ad una pressione di esercizio di 6 bar e pesa a pieno carico 17 kg. A motore acceso la sua rumorosità è di circa 30 decibel. Se lo osserviamo attentamente nella parte anteriore troviamo il pulsante per l’accensione, il gruppo filtro condensa, il manometro per la regolazione della pressione in uscita e, poco più in basso, la valvola di sfiato. Posteriormente, notiamo sulla parte alta del motore un tubicino per il rabbocco dell’olio e per il filtro dell’aria. Il compressore di cui parLo è automatico per cui stacca da sè quando la pressione dell’aria nel serbatoio è al massimo e riattacca quando questa cala. Naturalmente questo non influisce sul flusso d’uscita dell’aria che rimane costante. Secondo il mio parere, nonostante il serbatoio piccolo, il Sil Air 15A si rivelerà per l’aerografista che non deve affrontare un lavoro esageratamente lungo, un buon acquisto. Immagina ora di avere il nostro bel compressore imballato davanti a te: per prima cosa togli i tappi che chiudono i tubicini nella parte alta anteriore e posteriore del motore; a questo punto inserisci l’olio nel motore attraverso uno dei due tubicini controllando il livello giusto dalla spia laterale del compressore.

MANUTENZIONE

Conclusa questa fondamentale operazione, reinserisci il tappo nel tubicino anteriore e monta, sull’altro, il filtro dell’aria; collega l’aerografo al gruppo filtro-manometro e avvia il motore. Regola le atmosfere dell’aria in uscita e aspetta che il serbatoio si riempia d’aria…adesso puoi lavorare. Noterai subito con piacere tuo (e dei vicini di casa) che il compressore praticamente non fa rumore e sarai libero di aerografare a qualsiasi ora del giorno e della notte. Per ciò che riguarda la manutenzione, vorrei ricordarti due cose fondamentali: 1 ) ogni volta che termini il lavoro svuota il filtro della condensa perché è lei il più acerrimo nemico del tuo compressore; 2) abbi cura di controllare il livello dell’olio in maniera che sia sempre sufficiente e pulito dentro il motore e quando serve rabboccalo. Se userai queste piccole attenzioni il tuo Sil Air funzionerà perfettamente. Per quanto riguarda i prezzi, il mercato dei compressori è molto variabile quindi posso solo consigliarti di andare dal tuo rivenditore di fiducia, facendo attenzione che sia sempre in grado di fornirti l’olio ed un minimo di assistenza nel caso trovassi qualche piccola difficoltà d’esercizio, specialmente all’inizio. Per il resto questo genere di compressori solitamente non crea problemi particolari e quindi puoi acquistarlo nella massima tranquillità.