Ciao a tutti, una domanda:
qualcuno sa come posso dare il lucido su un casco aerografato senza portarlo dal carrozziere e ottenendo un risultato non perfetto ma quasi? ho provato a darlo con l'aerografo ma vengono tutte le bolle e cola anche se gliene metto poco!
Grazie!

.....per prima cosa dovresti avere un aerografo come minimo con l'ugello da 0.5 o superiore......
Poi dovresti diluire il trasparente in modo adeguato per non parlare della spruzzata che non deve essere carica.......
Dovresti avere anche un posto senza polvere e con una buona ventilazione......secondo me è meglio andare dal carrozziere...
Long Life AirBrushin'.
.Shed.

Esatto almeno 0.5 , meglio se 1,5 o 2 , darlo con l'aeropenna significa utilizzare un ventaglio inferiore alla superfice che si vuole lucidare con conseguenti problemi di colature e/o puntinature

airart ha scritto:
Esatto almeno 0.5 , meglio se 1,5 o 2 , darlo con l'aeropenna significa utilizzare un ventaglio inferiore alla superfice che si vuole lucidare con conseguenti problemi di colature e/o puntinature
Scusa, 1,5 o 2?? penso che hai sbagliato a digitare.... direi che per un casco max un 1.0 con aerografo per ritocchi, catalizzatore extra rapido in questa stagione e non avendo un ambiente riscaldato......
Procedura, catalisi secondo scheda tecnica (catalizzatore rapido o extra rapido) diluizione come da scheda tecnica o eventualmente portare a 20° sia trasparente che catalizzatore.
1 prima mano leggera (non lucida ma a copertura) attendere 10/15 min. e applicare una mano piena, attendere 20 min e poi la mano finale.
L'applicazione del trasparente implica oltre a manualità, conoscenze e prodotto anche un colpo d'occhio soprattutto in questa stagione...
Le colature derivano da un'applicazione abbondante del trasparente e avvengono particolarmente in prossimità di spigoli....
1 Mano di aggrappaggio e poi con calma le altre, altra cosa invece è quello che hai detto, bolle.... questo è un'altro problema che può essere legato a 2 motivi:
Applicazione di troppo trasparente nella singola mano, applicazione di prodotti non compatibili...
Ciao
Mario

Dipende da che mano hai !

airart ha scritto:
Dipende da che mano hai !
Mmmmmm, l'1,5 mm è per finiture in carrozzeria con aerografi a bassa pressione e serbatoio a caduta (insomma ci vernici un'auto), con aerografi ad aspirazione la misura sale a 1,7 mm, il 2.0 con aerografi a caduta è per fondi riempitivi e se usi un aerografo ad aspirazione per isolanti.
Chiaramente per applicazione di prodotti bicomponenti, la cosa sarebbe diversa per applicazione di prodotti monocomponenti alla nitro, ma direi che sono superati da molto tempo.
Certo che la mano conta ma se devo fare un paragone sarebbe come andare a fare la spesa nella bottega di paese con un TIR, se sei bravo ce la puoi fare ma sicuramente non ti aiuta
La conformazione e i rapporti tra aria e colore cambiano notevolmente con l'aumentare del diametro dell'ugello e ristabilire il corretto rapporto richiede attente regolazioni.
Per la verniciatura del trasparente su un casco direi che al max un 1,2 va bene, oltre lo ritengo assai rischiso o da manina "santa" e mi pare che wellwell abbia chiesto come evitare alcuni problemi, se usa un 2.0 credo che sotto debba mettere una vaschetta per il recupero del trasparente colato.
Ciauzz
Mario

Grazie mille per i vostri consigli!provo a fare come mi avete detto e vi farò sapere!
Grazie ancora!

Secondo me le colature sono dovute alla mano e alla diluizione per l'ugello da 0,5 a 2 è indifferente, basta solo avere una buona mano, bisogna adattarsi allo strumento che si possiede!!!
Non puoi avere 10 aerografi da usare a seconda dlle misure dell'oggetto!!!
Certo dare il lucido sulla cover di un cellulare, con un uggello da 2, è un po come ammazzare una formica con il bazooka, però si potrebbe fare!!!

Per le bolle, a seconda dl tipo di bolle, i problemi possono essere diversi... Ma in generale controlla di non avere usato prodotti contrastanti tra di loro.

E comunque se fai spesso le aerografie, è indispensabile che tu impari a dare il lucido!!! Perchè un carroziere prende un sacco di soldi...
e poi tutto sommato, anche lui è un essere umano!!! Ciao

00 reinmen 00 ha scritto:
Secondo me le colature sono dovute alla mano e alla diluizione per l'ugello da 0,5 a 2 è indifferente, basta solo avere una buona mano, bisogna adattarsi allo strumento che si possiede!!!
Non puoi avere 10 aerografi da usare a seconda dlle misure dell'oggetto!!!
Certo dare il lucido sulla cover di un cellulare, con un uggello da 2, è un po come ammazzare una formica con il bazooka, però si potrebbe fare!!!

Per le bolle, a seconda dl tipo di bolle, i problemi possono essere diversi... Ma in generale controlla di non avere usato prodotti contrastanti tra di loro.

E comunque se fai spesso le aerografie, è indispensabile che tu impari a dare il lucido!!! Perchè un carroziere prende un sacco di soldi...
e poi tutto sommato, anche lui è un essere umano!!! Ciao

Per bolle secondo me intendeva la puntinatura , se sono proprio bolle ..allora si ci sono incompatibilità tra i prodotti.

La mano credo di averla...il problema credo sia la diluizione perchè ho provato a dare il lucido con la bomboletta su una lastra di prova ed è venuto bene, le bolle, che poi era la puntinatura, non ci sono più...ora non so se darlo anche sul casco con la bomboletta...
Il problema è che ho un aerografo solo con tre punte 0.2 0.4 e 0.6....faccio tutto in casa e non ho tutti i materiali necessari...sono un po' messa male...

....a meno che non sia un prodotto scarso.....,intendo la bomboletta, non dare il trasparente dalla bomboletta.....se invece è un ottimo prodotto, il che lo dubito fortemente, vai tranquillo dando piuù mani....
Long Life AirBrushin'.
.Shed.

Con la punta 0,6 vai bene, diluiscilo con un po di diluente e andrai bene... Fai una prova su qualkosa ke puoi rovinare e poi vai... cominciando prima dai bordi e arrivando al centro!!!
Ciao, facci sapere e tienici informati

PS: Lascia stare la bomboletta, in generale non da mai lo stesso lucido del trasparente da carrozzeria!!!

....concordo pienamente...ma non si sa mai...magari hanno messo sul mercato qualcosa del genere che va benissimo sulle piccole superfici come i caschi.....ma ad oggi non l'ho ancora trovato.....